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　　2024年，汽车产销累计完成㊣3128.2万辆和3143.6万辆，同比㊣分别增长㊣3.7%和4.5%，产销量再创新㊣高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段。

　　2024年，新能源汽车市场持续保持强劲增长势头，12月销量达130.2万辆在家买新能源汽车，较年初66.8万辆实现近100%的增长，全年累计销量突破1000万辆。市场需求的快速增长反映出新能源车型对消费者吸引力的持续增强，同时也带来了更多技术与服务的挑战。投诉量在3月㊣达到今年✅顶峰，并于下半年显著回落，全年数据逐渐趋稳。

　　12月零售总量前10的车企合计销售超100.9万辆，占新能源汽车总销量的约78%。整体来看，各大厂商在零售量和㊣同比增✅幅上表现分化明显，体现出不同的市场策略和增长阶段。

　　新能源㊣热销车型方面，榜单显示了市场需求的多样化趋势，不同价格区间和动力类型的车型均有亮眼表现：销量冠军：Model Y以61,881辆拔得头筹，终结了海鸥连续两个月的领跑。经济型崛起：五菱宏光MINIEV以37,747辆排名第三，连续两个月进入前三，表明微型㊣车依然拥有强大的市场需求。

　　相比11月，12月的投诉焦点进一步聚集在系统升级问题和不按约交车上，而动力电池故障虽然略有㊣缓解，但依然位列高频问题，技术改进与品控优化仍是关键。

　　具体看来，系统升级问题以387起投诉量高居榜首，长安UNI-K 智电iDD是主要集中车型，占比超过一半（㊣205起），反映出智能化升级在㊣兼容性与稳定性方面的不足仍是用户关注的核心。不按约交车的投诉量则攀升至369起，其中星愿（317起）投诉量占✅比超过85%，供应链和交付流程的管理短板进一步凸显。